Integrar el transporte con el desarrollo urbano, priorizar modos que son a escala humana.
constituye una guía de recomendaciones y un documento marco de referencia, no implicando la constitución de una norma jurídica de inmediata aplicación, sino que es más bien, una herramienta de trabajo en cuanto a que fomenta la revisión o configuración de futuras normas que deberían ser de directa aplicación.
El PMUS ha de configurarse como una herramienta flexible, que pueda completarse paulatinamente tanto en su diagnóstico como en sus propuestas, contando con la participación de sus actores y agentes principales, y que permita adaptarse a las diversas circunstancias sociales, económicas o de cualquier índole.
Fase 1: Organización y arranque del proceso,
Fase 2: Prediagnóstico y esbozo de objetivos generales
Fase 3: Análisis y Diagnóstico con Objetivos Específicos
Fase 4: Documento de Avance
Fase 5: Documento de síntesis final y Puesta en Práctica
Fase 6: Ejecución, Seguimiento, Evaluación